AFF: schnell im freien Fall
Bei der Accelerated Free Fall-Methode springt der Schüler vom ersten Sprung an aus voller Höhe im freien Fall – begleitet von ein bis zwei Lehrern, die ihn am Gurtzeug halten, korrigieren und im Notfall selbst öffnen. Der Schüler zieht selbst.
Vorher steht ein Theorieblock von typischerweise sechs bis zehn Stunden: Aerodynamik, Ausrüstung, Notverfahren, Luftrecht, Verhalten am Sprungplatz. Danach folgen die Level, in denen jeweils bestimmte Aufgaben sitzen müssen: Stabilität halten, Höhe kontrollieren, Drehungen, Vorwärtsbewegung, selbstständiger Absprung ohne Griff der Lehrer.
- Sprünge bis zum Abschluss: meist 7 bis 9 Level, dazu Festigungssprünge
- Dauer: bei gutem Wetter in ein bis zwei Wochen machbar
- Kosten: pro Level hoch, weil volle Höhe plus Lehrerzeit anfällt
Automatik: klassisch und in kleinen Schritten
Bei der Automatikausbildung ist der Hauptschirm über eine Aufziehleine mit dem Flugzeug verbunden und öffnet unmittelbar nach dem Absprung. Die ersten Sprünge dienen dem Absprung, der Körperhaltung und der Landung. Danach werden Freifallsekunden schrittweise verlängert: erst drei, dann fünf, dann zehn Sekunden, bis der Schüler stabil selbst auslöst.
- Sprünge bis zum Abschluss: deutlich mehr Einzelsprünge als bei AFF
- Dauer: verteilt über mehrere Wochenenden bis Monate
- Kosten: pro Sprung günstig, in Summe ähnlich
Direkter Vergleich
| AFF | Automatik | |
|---|---|---|
| Erster Sprung | volle Höhe, freier Fall mit Lehrern | geringe Höhe, sofortige Öffnung |
| Lernkurve | steil, viel Input pro Sprung | flach, viele Wiederholungen |
| Zeitbedarf | kompakt, oft am Stück | über die Saison verteilt |
| Kosten pro Sprung | hoch | niedrig |
| Gesamtkosten | liegen erfahrungsgemäss nah beieinander | |
| Geeignet für | wer Urlaub am Stück nehmen kann | wer wohnortnah über die Saison springt |
Was beides kostet, steht im Detail unter Kosten. Wie es nach dem letzten Ausbildungssprung formal weitergeht, erklärt Wie erhalte ich die Lizenz?
Was in der Theorie drankommt
- Ausrüstungskunde. Aufbau von Container, Haupt- und Reserveschirm, Funktion des Öffnungsautomaten, Dreiringsystem. Siehe auch Ausrüstung.
- Notverfahren. Erkennen von Fehlfunktionen, Entscheidungshöhe, Trennen und Reserveauslösung. Der praktische Teil wird im Hängegurtzeug so oft geübt, bis die Handgriffe sitzen.
- Freifall. Körperlage, Stabilität, Höhenkontrolle – die Physik dazu steht unter Freifall-Technik.
- Schirmfahrt und Landung. Steuerung, Landeeinteilung, Verhalten bei Aussenlandung.
- Recht und Betrieb. Luftraumregeln, Sprungbetrieb, Wetterkriterien.
Die häufigsten Anfängerfehler
- Kopf nach unten beim Exit. Wer den Boden sucht, kippt aus der stabilen Lage. Der Blick gehört zum Horizont oder zum Lehrer.
- Verkrampfte Arme. Angespannte Schultern erzeugen Drehmomente – die häufigste Ursache für ungewollte Drehungen.
- Höhe nicht kontrollieren. Der Blick auf den Höhenmesser muss zur Gewohnheit werden, nicht zur Erinnerung.
- Zu spät entscheiden. Fehlfunktionen werden nicht analysiert, sondern nach Schema abgearbeitet. Die Entscheidungshöhe ist eine Grenze, kein Richtwert.
- Landeeinteilung improvisieren. Wer den Anflug erst im Endanflug plant, landet dort, wo er nicht hinwollte.
- Zu früh eine kleine Kappe. Der häufigste teure Fehler nach der Lizenz, siehe Fallschirme für Anfänger.
Wie fit muss man sein?
Aussergewöhnliche Fitness braucht es nicht. Was zählt: ein gesunder Kreislauf, funktionsfähige Schultern, Rücken und Knie sowie die Fähigkeit, in Stresssituationen einer eingeübten Reihenfolge zu folgen. Übergewicht ist weniger ein sportliches als ein technisches Thema – Kappengrösse und Flächenbelastung müssen zum Ausstiegsgewicht passen.
Häufige Fragen
Wie viele Sprünge brauche ich bis zur Lizenz?
Das hängt von Methode und nationaler Regelung ab. International wird die A-Lizenz meist bei rund 25 Sprüngen erreicht, bei Automatikausbildung entsprechend mehr Einzelsprünge.
Kann ich die Ausbildung im Ausland machen?
Ja, das ist üblich – vor allem wegen der Wetterlage. Wichtig ist zu klären, ob die Ausbildung im Heimatland anerkannt wird und welche Nachweise für die Umschreibung nötig sind.
Gibt es eine Altersgrenze nach oben?
Formal in der Regel nicht. Entscheidend ist die gesundheitliche Eignung, insbesondere Kreislauf und Gelenke. Ein ärztliches Attest wird bei Ausbildungsbeginn üblicherweise verlangt.